地面侧式站台车站的什么可作为疏散通道地面侧式站台车站的啥可作为疏散...
1、地面侧式站台车站的过轨地道可作为疏散通道，上跨轨道的通道不得作为疏散通道。设备管理区内房间的疏散门至最近安全出口的疏散距离应符合现行标准《建筑设计防火规范》GB50016的规定。地上车站：1本条规定了高架车站利用车站通向天桥的出口作为安全出口时，天桥应具备的条件。
2、过轨地道。地面侧式站台车站的过轨地道可作为疏散通道，但上跨轨道的通道不得作为疏散通道。侧式站台指的是位于一条轨道线路侧边的站台，即站台没有被两条轨道包围、只能服务于一条轨道线路上的列车。侧式站台也称为侧式月台、岸式站台，岛式站台和港湾式站台均是在侧式站台的基础上衍生而来。
3、地面侧式站台的过轨地道可作为疏散通道。疏散走道是疏散时人员从房间内至房间门，或从房间门至疏散楼梯或外部出口等安全出口的室内走道。疏散走道是疏散时人员从房间内至房间门，或从房间门至疏散楼梯或外部出口等安全出口的室内走道。
4、地面侧式站台的（过轨地道）可作为疏散通道。疏散走道是疏散时人员从房间内至房间门，或从房间门至疏散楼梯或外部出口等安全出口的室内走道。疏散走道是疏散时人员从房间内至房间门，或从房间门至疏散楼梯或外部出口等安全出口的室内走道。
5、过轨地道。站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在4min内全部撤离站台，并应能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。
