三大自主车企年中财报:吉利营收王,比亚迪负债高
1、文/彭科峰)作为重要的融资渠道,上市对于一个车企来说意义重大。在中国自主品牌中,吉利、长城、比亚迪无疑是当之无愧的领头羊(目前奇瑞汽车尚未上市)。近期,各大车企纷纷发布了年中期财报。
2、月30日晚,长城汽车发布年财报,作为中国民营车企“三强”之一,长城销量虽然下滑,但利润却十分稳健。“三强”之中的另外两家企业也交出了亮眼的单:比亚迪遥遥领先于其他竞争对手;吉利在销量、营收、利润方面全面增长。
3、如今的比亚迪风头正劲,其年的营收基本相当于1个吉利和2个长城的总营收。 相比比亚迪财报会上展现出的意气风发,吉利财报会以谈不足、找差距拉开序幕,反思成为财报会的关键词之一。
4、年,是比亚迪的“产品大年”,海鸥、驱逐舰0宋L概念车,都会加入战局,以及最近快速起量的腾势,也有新车助阵。比亚迪今年的销量目标是300万辆,且看他们的最终战果了。长安汽车:净利润最高 从长安汽车起,就算来到了A股上市车企的“第二梯队”。
吉利,负债为何如此高?
吉利700亿负债的形成,是内外因共同作用的结果。内因方面,吉利从20开启多品牌战略,一直在对品牌结构进行调整,推出了全球鹰、帝豪和上海英伦三大品牌,但直到今年年初,吉利英伦才。高投入并没有换来高产出,这使得本身底子就薄的吉利顷刻丧失了抵御风险的能力。
亿负债的形成,是内外因共同作用的结果。内因方面,吉利从20开启多品牌战略,一直在对品牌结构进行调整,推出了全球鹰、帝豪和上海英伦三大品牌,但直到今年年初,吉利英伦才。高投入并没有换来高产出,这使得本身底子就薄的吉利顷刻丧失了抵御风险的能力。
高负债不意味着企业发展不太好,另一方面看,高负债的另一面往往是高营收。对于一家百亿利润的汽车企业来说,欠点钱没啥。目前,吉利汽车作为国内民营汽车企业的领头羊之一 ,其前景被外界广为看好。相信在吉利汽车A股市场后,将成为引导境外上市的企业回流的现象级。
当然,吉利汽车资产负债率逐年下降的主要原因是其每年现金及现金等价物呈现净增加。年-年上半年,现金及现金等价物净增加额分别为222亿元、344亿元以及93亿元。不到五成的负债率,也显示吉利汽车的经营状况远超同类企业。相信随着近期在科创板的上市,吉利汽车的负债率有望进一步降低。
在汽车界中,吉利近年来资产负债率明显低于同行业企业,年末,上汽、长城汽车、长安汽车这一数据分别为658%、59%、599%,均高于吉利同期数据。产能大量闲置,仍计划扩产 吉利不止计划将60亿流动资金将用于“满足业务规模增加”,还打算将所募资金中的30亿用于产业收购项目。
所以吉利一直在全球范围内广撒网,不放过任何一次合作机会。但频繁的资本运作背后带来的问题也日益凸显,比如吉利控股越来越高的债台,年,吉利的负债规模还在千亿以下,而从年开始,吉利控股的有息负债每年都在千亿以上,并且在不断攀升,其中有息债务对应的财务支出已经对利润造成了严重侵蚀。