密度pcu/km/ln是
最大交通密度.根据不同的交通密度，高速公路服务水平分为四级。在理想高速公路条件下，不同的交通密度下，不同的设计速度下，其服务等级的定量指标，由车速，V/C及最大服务交通量表述。
pcu/h是一个交通服务量的，全称是Pasnger Car Unit per Hour per Lane（标准车当量数每小时每车道）。其中，H代表小时，LN代表车道。这个用于衡量公路的交通服务水平密度，以此描述交通流从自由流、稳定流到饱和流和流的不同状态。
以下是关于公路设施和服务水平的主要参数概述： 公路设施评价的参数表1-12包括高速公路和一级公路路段的互通式立体交叉匝道密度（pcu/（h.ln），以及V/C比，这些指标用于衡量交通效率。
交通量、气候环境、路面设计和建设质量、材料选择及使用以及路面维护和修复是影响道路强度的最主要因素。交通量：车辆经过道路时会给路面带来不同程度的损坏，随着交通量的增加，路面磨损会更加显著。气候环境：道路建设使用材料的特性和质量与当地气候环境密切相关。
集散公路是为了减少进出高速公路的车流交织和进出口数量在高速公路的一侧或两侧修建的与高速公路平行而又分离供车辆进出的专用车道。集散公路能够有效提高存在交织运行的互通式立体交叉口的通行能力。在相同服务水平下，集散公路的运行速度要比干线公路低，其通行能力和服务水平均有一定的折减。
