桥梁一期恒载,二期恒载是什么
1、一期是自重，二期是桥面结构和附属设施重。桥梁一期恒载是自主混凝土结构所产生的永久荷载，二期恒载是防撞墙、道板、轨道及声屏障所产生的永久荷载。
2、桥梁一期恒载和二期恒载是桥梁设计中的两个重要概念。一期恒载指的是桥梁结构自重以及桥面铺装、排水设施等附属设施的重量。这些重量在桥梁使用过程中是恒定的，不会因外部因素而改变。一期恒载是桥梁设计的基础，设计师需要根据一期恒载来确定桥梁的结构形式、尺寸和材料。
3、桥梁一期恒载是自主混凝土结构所产生的永久荷载，二期恒载是防撞墙、道板、轨道及声屏障所产生的永久荷载。桥梁的一期恒载就是自重，二期是铺装、栏杆、人行道、防撞栏等。桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。
在连续梁施工中什么是二期恒载
1、二期恒载是指在连续梁施工过程中，除了一期恒载（如梁体自重、预应力筋张拉力等）之外，后期施加在梁体上的不可变荷载。这些荷载在梁体使用期间基本保持不变，如桥面铺装层重量、防护栏重量、人行道及路灯等附属设施的重量等。在连续梁施工中，二期恒载的考虑非常重要。
2、桥梁工程中，一期恒载指的是由混凝土结构自身带来的永久荷载，这部分荷载是固定不变的。而二期恒载则涵盖了诸如防撞墙、道板、轨道和声屏障等设施，它们也是永久存在的。在实际计算过程中，一期恒载如混凝土结构的重量，会在成桥时自动计算。
3、在桥梁工程中，二期恒载通常指的是桥面铺装、人行道、栏杆等附属设施的重量。这些设施在桥梁使用过程中是长期存在的，因此被称为恒载。对于T构和连续梁这两种桥梁结构形式，它们在承受二期恒载时的表现是不同的。
4、二期恒载主要包括固定在梁上的设施的永久载荷，如防撞墙、道板、轨道以及声屏障等。这些结构的重量是设计时不容忽视的因素。确定这些荷载的总和后，将其分布在梁的各个部分，然后对照设计规定的荷载范围，就能找到适合的取值区间。对于连续梁，这个过程相对直接，但具体操作可能会因项目特性而异。
5、二期恒载的作用体系是T构。二期恒载是防撞墙、道板、轨道及声屏障所产生的永久荷载，作用体系是T构，不属于连续梁。所以二期恒载的作用体系是T构。
6、题中荷载性质不明，荷载分布不明；请解释何为“一期，二期”？两跨连续梁在均布荷载下，第一跨、第二跨跨中弯矩一样；跨中弯矩值等于0.07qL， q为均布荷载设计值（荷载效应组合值）。
