水利工程的引水隧道大概多少钱一米
引水隧道不同的断面大小、地质情况、有无压力及压力的大小、衬砌的材料及形式，开挖条件，造价均不同，而且差别很大，从几千到几万元一米，无法具体估计。
据行业信息显示，当前高速公路隧道建设的成本大约在每公里8000万元左右。然而，值得注意的是，这个价格会根据地区差异而有所波动，尤其是在城市区域，由于地质条件复杂及施工难度加大，建设费用可能会更高。
不一样。隧道是贯穿因山脉或海峡和地形因素阻隔的通道，开挖和衬砌劳务费不一样，水利工程隧洞开挖与衬砌单价亲石方开挖100元每方，土方有水150，无水130，衬砌在550，是不一样的。
提供运输的孔道和通道，主要有：铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、人行地道。水工隧道：是水利工程和水利发电枢纽的一个重要组成部分。主要包括：引水隧道：把水引入水电站发电机组，产生动力资源。尾水隧道：把发电机组排出的废水送出去的隧道。导流隧道（泄洪隧道）：疏导水流。
承包隧道工程赚钱，而且一般情况来说，隧道施工的利润是所有公路工程项目中比较高的。 一般如果是直包而且管理的好的话，隧道工程项目的利润是在20％左右。如果是分包并且管理的好的话利润可能在15%左右。
世界上已建成的最长的海底隧道是哪一条?
日本青函海底隧道是世界上已建成的最长海底隧道，全长54公里，其中海底部分长达23公里。 该隧道得名于它连接的日本本州的青森地区与北海道的函馆地区，横跨津轻海峡。 青函海底隧道自1964年动工，至1987年竣工，历时23年。
目前全球已建成多条海底隧道，其中最长的海底隧道是日本1987年竣工的“青森函馆海底隧道”。 该隧道穿越津轻海峡，全长585千米，其中海底部分长23千米，最深部位在海底100米以下。 除了青森函馆海底隧道，连接英国和法国的英吉利海峡海底隧道也是世界上最长的海底隧道之一，全长53千米。
已建成的最长海底隧道是日本的青函海底隧道，全长54公里，海底部分23公里。青函海底隧道因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。隧道横越津轻海峡，全长54公里，海底部分23公里。青函海底隧道1964年动工1987年建成，前后用了23年时间。青函隧道由3条隧道组成。
港珠澳大桥海底隧道，截至2023，是全球最长的海底沉管隧道，全长6公里。 该隧道由33节沉管和1个合龙段组成，最大水深超过40米，是中国第一条外海沉管隧道。 年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通，海底隧道也于当天顺利贯通。
世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道，全长6公里，目前保持着全球最长沉管隧道和最长的桥隧组合公路的纪录，同时也是中国第一条外海沉管隧道。该隧道由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，海底部分长约5664米，最大水深超过40米。
日本的青函海底隧道是世界上最长的海底隧道，全长586公里，其中海底部分延伸23公里，是一条用于铁路的交通隧道。 青函海底隧道连接了日本本州的青森地区与北海道的函馆地区，横跨津轻海峡。 该隧道的建设耗时12年，南端起自青森县的今别町滨名，北端至北海道的知内町汤里。
