弯沉值路面弯沉的变化规律
在第2-4年阶段，路表弯沉开始上升。原因在于，基层强度增长减缓，且路面混合料的强度不均导致结构内部缺陷扩展，从而降低整体刚度，使弯沉。工程质量控制不当可能导致局部早期破坏。最后，从第3-4年到极限破坏阶段，路面内部强度不足的问题显现，结构疲劳破坏稳定发展阶段，弯沉相对缓慢变化。
路面结构的整体刚度重新达到一种新的较低水平的相对稳定。因此，路表弯沉了一个相对稳定的缓慢变化阶段。即所谓的结构疲劳破坏的稳定发展阶段，并一直延续到路面结构出现疲劳破坏。在路面竣工后的1-2年之间，路表弯沉值最小。可见，在此期间路面整体结构处于最大刚度状态。
变化规律：路表弯沉的变化，是一个多方面因素综合作用的复杂过程。路基路面各层的材料性质、结构组成类型、压实状况、压实程度、温湿度环境、气候条件、交通组成、检测时的环境条件以及所使用的仪器设备及检测人员的检测水平等均对弯沉的大小产生很大影响。沥青路面的表面弯沉变化过程分为三个阶段。
代表弯沉值的计算公式：Lr=L+Zα×S Lr=该路段弯沉代表值，L=该路段回弹弯沉值的平均值，Zα=保证系数（一般市道路二灰、灰土路基选645，沥青路面选5），S=该路段回弹弯沉值的标准差。
通过数据分析可以看出，弯沉值的规律从表1到表3（即结构层由下往上）总体是由大变小（通过上述表格计算弯沉值从表1到表3看有90%的数据由大变小）；压实度的规律从表1到表3（即结构层由下往上）总体是由小变大（通过上述表格计算压实度从表1到表3看有95%的数据由小变大）。
弯沉分值占据了15和20分的比例，如果未能达到这个标准，整个分项工程的优良等级就无法达成。因此，深入理解路面弯沉的变化规律，准确地进行弯沉测试，对于评估和确保路面工程的质量具有至关重要的作用。它为我们揭示了路面健康状况的“秘密语言”，是确保道路安全和使用寿命的关键环节。
