隧道结构的一般的受力情况是什么样的?
隧道是一种超静定结构，所以按超静定进行设计。一般主动荷载为围岩压力，土压力，自重，混凝土徐变应力，水压力等。被动荷载主要为围岩的弹性抗力，其只产生在被衬砌压缩的部分周边上。隧道的内轮廓线轴线则尽量与断面压力线重合，使各截面主要受压应力（竖向压应力和侧压应力）。
隧道工程结构受力是一个很复杂的问题。主要是地下工程围岩荷载的不确定性问题，公路及铁路隧道设计规范等对隧道衬砌计算中围岩荷载计算高度是采用统计方法得到的，而且是当时修建技术水平较低的情况下，仅仅根据单线隧道施工坍方统计得到。
你知道了拱圈受力的弯矩图不就知道了钢筋的拉压吗！你看看隧道结构的弯矩图，按照惯例，弯矩都是划在受拉的一侧。如果是陪双层钢筋的话，弯矩一侧的钢筋肯定是受拉，另一侧必然是受压。我说的前提条件是拱顶的大偏压情况，当然如果是小偏压的话，肯定两层都是受压的。
