连续配筋混凝土路面与普通钢筋混凝土路面的区别?
1、配筋率的不同：连续配筋混凝土的配筋率显著高于普通钢筋混凝土路面。连续配筋混凝土的配筋率可以达到0.6%至0%，而普通钢筋混凝土路面的配筋率通常在0.1%至0.2%之间。连续配筋混凝土路面采用直径为12至16毫米的纵筋，间距在5至20厘米，且纵筋可以贯穿横缝。
2、区别一，从配筋率上，看连续钢筋混泥土配筋率大于普通的，连续配筋混泥土配筋率达0.6～0%，而普通钢筋混泥土配筋率为 0.1～0.2%（连续钢筋混泥土纵筋直径12～16毫米，间距5～20厘米，可连续贯穿横缝。横筋直径6～9毫米。间距40～120厘米。
3、而普通钢筋混凝土路面则相对简单，通常在板的边缘和角落处不加筋或仅加少量钢筋，表面板中则完全不加筋，通过现场浇筑施工完成。这种路面结构简单且成本较低，是目前广泛采用的人行道结构。
4、连续配筋混凝土路面与普通钢筋混凝土路面的区别 连续钢筋混凝土板在水泥混凝土中装有大量网状钢筋。配筋率一般在0.6%至0.8%之间，而纵向配筋是主要的。纵向筋的直径通常为12-16mm，最小间距为0.1m，最大间距为0.23m。 横向筋的直径为8-12mm，间隔为0.3-0.75m。
5、配筋后允许路面板产生缝隙甚小的分散裂纹，除施工缝外可取消横缝，只在板端或与构造物相连接处用几道胀缝或锚定构造设置端缝，提高了路面的行车质量，减少了养护工作。但由于使用钢材量大、造价高、施工繁杂，故目前应用较少。
6、普通混凝土路面：仅在接缝区或局部范围（角隅和和边缘）配钢筋；碾压混凝土路面：含水率低，通过碾压达到高密度、高强度的水泥混凝土。
