水泥混凝土路面横向接缝如何布置
每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须布置横向施工缝。这些缝的位置应选择在缩缝或胀缝处。若施工缝位于缩缝处，应采用带有传力杆的平缝形式。若位于胀缝处，其构造应与胀缝相匹配。
每日施工完成后或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝。这些施工缝应选在缩缝或胀缝处，以确保结构的稳定性和耐久性。如果施工缝设在缩缝处，应使用传力杆的平缝形式，以增强结构之间的连接。而如果施工缝设在胀缝处，其构造应与胀缝相同，以确保接缝处的密封性和防水性。
对于横向缩缝的布置，可以采用等间距或变间距的方式。快速路和主干路、特重和重交通道路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝，应采用设传力杆假缝形式，以更好地承受交通荷载和减少路面的裂缝。其他情况下，可采用不设传力杆假缝形式，但应根据具体情况进行设计和施工。
每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30rain时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝在缩缝处采用早缝加传力杆型。在胀缝处其构造与胀缝相同。普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。
设置传力杆形式。一般设置为胀缝，活动段设置在新建混凝土路面一侧，传力杆通过植筋形式植入旧混凝土。不设传力杆型式，可增厚相接处新建混凝土路面厚度或配筋。一般采用设传力杆型式，可减少新旧路面错台。
首先要更正的是，纵向设置的是拉杆，横向的缩缝和胀缝才设置传力杆。左右半幅浇筑，中间设置的是纵向拉杆，拉杆的设置与你的面板厚度和板宽、板长有关。
