吉利BMA（B-Platform Modular Architecture）架构和CMA（Compact Modular Architecture）架构都是吉利汽车自主研发的模块化平台，它们在设计和应用上各有侧重，以下是一些主要区别：
1. 定位和尺寸：
BMA架构：主要面向小型至紧凑型车，适合生产A0级至A+级车型，如帝豪GSe等。
CMA架构：定位更高，主要面向紧凑型至中型车，适合生产A+级至B级车型，如领克系列。
2. 平台模块化程度：
BMA架构：模块化程度较高，可以灵活调整车身尺寸和动力系统配置，适应不同市场需求。
CMA架构：同样具有很高的模块化程度，但相较于BMA架构，CMA在动力系统、底盘悬挂等方面有更多定制化空间。
3. 动力系统：
BMA架构：通常搭载小排量发动机，注重燃油经济性。
CMA架构：动力系统更为丰富，除了小排量发动机外，还支持插电混动和纯电动动力系统。
4. 安全性能：
BMA架构：满足欧洲E-NCAP五星安全标准。
CMA架构：在BMA架构的基础上，安全性能进一步提升，同样满足欧洲E-NCAP五星安全标准。
5. 舒适性：
BMA架构：舒适性方面表现良好，适合日常驾驶。
CMA架构：舒适性更高，更适合长途驾驶。
6. 智能化水平：
BMA架构：智能化配置相对简单。
CMA架构：智能化配置更为丰富，如自动驾驶辅助系统、车联网等。
综上所述，BMA架构和CMA架构在定位、尺寸、动力系统、安全性能、舒适性和智能化水平等方面存在一定差异。吉利汽车根据不同市场需求，选择合适的架构进行车型开发。
