飞机的转弯和升降是通过飞行员操控飞机的飞行控制系统来实现的，以下是这两个过程的基本原理：
转弯
1. 副翼（Ailerons）：
当飞行员向一侧拉杆时，副翼会向外转动。
这会导致飞机的一侧机翼下降，另一侧机翼上升。
由于升力的不同，飞机就会向被拉杆的那一侧转弯。
2. 方向舵（Rudder）：
方向舵用于控制飞机的偏航，即左右移动。
当飞行员将脚舵（通常是右脚）向一侧推时，方向舵会转动，使得飞机向同一侧转弯。
3. 升降舵（Elevator）：
虽然升降舵主要用于升降，但在转弯时也会起到一定作用。
当飞机转弯时，升降舵的轻微调整可以帮助保持飞机的水平。
升降
1. 升降舵（Elevator）：
当飞行员向上推杆时，升降舵向上移动。
这会增加飞机的升力，使得飞机上升。
相反，向下推杆会使升降舵向下移动，减少升力，使飞机下降。
2. 油门（Throttle）：
油门控制飞机引擎的推力。
增加油门会使飞机加速，增加升力，从而上升。
减少油门会使飞机减速，减少升力，从而下降。
飞行员在操作飞机时，需要综合考虑各种因素，如飞机的速度、高度、重量、风向等，以确保飞机安全、平稳地转弯和升降。
