地铁线路相交怎么施工
多条地铁在地下通过不同高差实现交叉的。根据查询相关资料信息显示：地铁交叉是通过不同高差实现交叉的，不同线路的地铁交叉时，隧道的埋深高度不同，通常交叉时会采用车站换乘的方式，不过也有不采取换乘直接交叉通过的形式。
根据查询《中华人民共和国标准地铁设计规范》信息显示，道路交叉口的位置受道路网规划控制，两条道路相交以正交为宜，当必须斜交时，交叉角应大于或等于450，并避免错位交叉、多路交叉和畸形交叉。
前日，建设专门为此召开了技术咨询会，与会专家一致建议：先挖地下通道、再进行地铁盾构施工。二环线汉口火车站地下通道长1公里，双向6车道，近期将开建。地铁2号线范湖至汉口火车站隧道区间将从该地下通道下部横穿。市规划院、铁四院、中隧院、市院的专家出席了当天技术咨询会。
工程概况 深圳地铁大科区间2# 竖井位于同心路西侧的深圳市府苗圃内，横通道与隧道相交，里程为右SK3 739 。竖井内净空平面尺寸5 m ×6 m ，深度2724 m。井身穿过素填土、饱和含水砂层、软塑～流塑状砂质粘性土、全风化花岗岩等地层，水位埋深93～73 m。
号线与11号线的迂回换乘，虽然在理论上可以实现换乘，但实际操作中，由于线路规划的复杂性和车站设置的限制，乘客往往需要通过地面或公交转乘至另一条线路。这种设计的初衷是为了避免线路过于密集，但实际上可能给乘客带来了不必要的麻烦。1号线与3号线在宝山境内的终点设置，也属于相交不换乘的情况。
地铁站点命名原则
广州地铁12号线车站命名遵循多种规则。以所在地名命名较为常见，如在一些具有明确地名标识的区域，直接采用当地地名。比如经过某个知名的街道、村落、小区等，就以其名称来命名车站，方便乘客快速了解车站位置，像“赤沙滘站”，“赤沙滘”就是当地具有一定历史和地域辨识度的地名。
地理位置：地铁站往往以附近的商业区、公园、桥梁、隧道等地标性建筑或地点命名，这样的命名方式有助于乘客迅速识别和找到目的地，同时也为地铁站提供了清晰的地理位置标识。
广州地铁12号线车站命名主要遵循以下规则。以所在地理位置命名，不少车站直接以周边重要地点、标志性建筑来命名。如在大型商业区、住宅区附近，就会以相关区域名字命名，方便乘客快速定位目的地。像设置在某个大型楼盘周边的站点，可能就以楼盘名称来命名，让熟悉该区域的乘客能迅速知晓。
北京地铁站的命名规则曾经主要依据站点附近的现有地名。 随着北京城市的扩展，地铁站命名方式已经发生改变，现在更多地考虑站点所在区域内的知名地标或重要地点。 实际上的地铁站名往往与实际地理位置存在差异。例如，地铁十三号线的龙泽站更靠近回龙观村，但站点名称并未直接使用回龙观。
地理位置，相关历史。地理位置：地铁站名都与附近的地理位置有关，如商业区、公园、桥梁、隧道等，这些名称可以帮助乘客快速找到目的地，并为车站提供明确的定位。
广州地铁12号线车站命名遵循一定原则与流程。命名会综合考虑多方面因素。地理位置是重要依据，若车站位于知名地点、重要建筑附近，常以其命名，像临近大型商场、、学校等标志性场所，方便乘客快速定位，如以所在区域地标命名，让乘客一听便知大致方位。
