路基回填长200米,高13米,质检资料是每一层做一次,还是1米报验一次...
质检资料是每层必须要做的，一般情况是20cm一层。
基坑回填和台背回填是路基与桥台结合部的重要环节。基坑回填从桥基础填筑至原地面或路基现层面，需分层填筑并使用小夯夯实，填筑材料必须为透水性材料。台背回填需分层进行，宽度为台身高加2米，填筑材料同样需为透水性材料。台背回填应慢于路基填筑，确保填筑材料粒径符合标准，避免质量不良影响。
若桥梁施工时，台背后填筑了非透水性材料，必须清除干净，再进行回填，台背回填应慢于路基填筑，正确程序是路基填筑一层，压实可以转序后，台背回填一层，直到顶面，全部如此。另外，填筑材料的粒径也应加以控制。
我们这边的检验批一般是根据验收规范要求的点数来做的，比如说：路回填材料压实度要求超出1000平方抽查不少于3个点。以此类推2000平方检测6个点。翻看验收规范，资料和监理多沟通，监理认可了再请示建设方。相关的，质检站，建设局这些的要求也可以去了解。
检测频率为每1000平方米至少检验2点。为了保证路基的整体强度，稳定性和耐久性满足要求，《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）规定：路基“施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。
修路主要是两个步骤，路基是持力层，多是灰土换填，需要压实，达到设计图纸的压实系数。施工自检后，报监理，然后报质检站，让指定实验室的人来做弯沉实验道路施工安全注意事项：施工前应对地下管线做好必要的勘察，作出明显的标志，防止施工中漏水、漏气和漏电、爆炸烧伤等。
