模数越高,齿根弯曲应力越低,为什么疲劳强度反而越高了?不是应该越容易...
在相同条件下，齿轮的模数越大齿轮的弯曲（疲劳）强度越大；齿轮的齿数越多齿面接触（疲劳）强度越大。如果齿轮的齿数一定，模数越大则轮的径向尺寸也越大。模数标准是根据设计、和检验等要求制订的。
齿根弯曲疲劳强度的主要影响因素是齿轮的模数。模数越大，齿根的尺寸相应，能够承受更大的载荷，但同时也会增加应力集中，从而影响弯曲疲劳强度。因此，在设计齿轮时，需要综合考虑模数的选择，以达到最佳的强度与重量比。相比之下，齿面接触疲劳强度更受齿轮分度圆直径的影响。
齿轮模数影响所有的齿轮参数、齿厚、全齿高、分度圆及公法线尺寸等，模数越大，轮齿越高也越厚，齿根强度就越大；如果齿轮的齿数一定，模数越大，齿轮的径向尺寸也越大。模数越小，齿数越大，能重合度，提高传动平稳性；减小滑动系数，提高传动效率。
更高的强度：较大的模数意味着齿轮的齿距更大，齿根更厚实，从而能够承载更大的载荷，提高齿轮的强度。 更好的耐磨性：较大的齿轮模数使得齿轮接触面积更大，分散应力的能力更强，从而提高了齿轮的耐磨性。
影响齿面接触应力和弯曲疲劳强度的因素有很多，齿轮材料、热处理，载荷的大小、形式，润滑情况，等。但是，从齿轮参数设计上来讲，影响齿面接触应力的因素是，齿廓的曲率的大小，曲率越大曲率半径越小，齿面的接触强度就越低。影响弯曲疲劳强度的因素是齿厚，尤其是齿根厚。
【答】：C 当齿轮经长期使用而在载荷多次重复作用下引起的轮齿折断称为疲劳折断；由于短时超过额定载荷而引起的轮齿折断称为过载折断。一般来说，为防止轮齿折断，齿轮必须有足够大的模数m。模数m越大，产生弯曲应力就越小，抵抗弯曲变形能力越强。
...这样不是内部应力反而大了,为什么反而晶粒小,强度硬度?
1、晶界是指两个取向不同的相邻晶粒交接处的界面。晶界处原子排列多有畸变，因此是金属内部各种畸变、缺陷和杂质聚集的地方。这里的自由能较高，相变时先形核；电阻大，熔点低；高温时易滑移，低温时强度高。确实，晶粒细小意味着晶界数量增加。晶粒每细化两级，晶界面积会一倍。
2、在金属材料中，晶粒的大小与硬度之间存在显著的关系。晶粒较小的金属材料通常具有更高的硬度，而晶粒较大的材料则硬度相对较低。 这种现象可以通过位错理论来解释。晶体材料由规则排列的原子构成，这些原子可以被看作是一个个体积很小的点，它们排列成的有序结构称为空间点阵。
3、所以晶粒越小，硬度越高。晶粒越大，硬度越低。
