公路桥梁的轴载与荷载标准是根据桥梁的设计规范和交通荷载要求来确定的。以下是一些关于公路一级桥梁轴载与荷载标准的基本信息：
1. 轴载：
标准轴载：公路桥梁设计时，通常会采用标准轴载来模拟实际交通荷载。对于一级公路桥梁，标准轴载通常采用BZZ-100（100kN的单轴荷载）。
超载系数：在实际运营中，考虑到车辆超载现象，桥梁设计时会考虑一定的超载系数。一级公路桥梁的超载系数一般取1.3。
2. 荷载标准：
汽车荷载：一级公路桥梁的汽车荷载采用标准汽车荷载，包括BZZ-100标准轴载和车道荷载。
挂车荷载：在计算桥梁的承载能力时，还需考虑挂车荷载。一级公路桥梁的挂车荷载采用BZZ-100标准轴载和车道荷载。
冲击系数：在设计桥梁时，还需考虑车辆行驶过程中的冲击效应。一级公路桥梁的冲击系数一般取0.15。
3. 设计荷载组合：
设计荷载组合：在设计桥梁时，需考虑多种荷载组合，如汽车荷载、挂车荷载、重车荷载等。一级公路桥梁的设计荷载组合包括：
汽车荷载与车道荷载组合；
汽车荷载与挂车荷载组合；
重车荷载与车道荷载组合。
4. 荷载代表值：
在桥梁设计过程中，需根据实际交通情况确定荷载代表值。一级公路桥梁的荷载代表值一般采用以下几种：
设计基准期：根据设计基准期（如50年）内的交通量统计，确定相应的荷载代表值；
车辆荷载密度：根据实际交通量，确定车辆荷载密度；
车辆分布：根据实际交通分布，确定不同车型的荷载代表值。
公路一级桥梁的轴载与荷载标准是根据交通荷载要求、设计规范和实际交通情况综合考虑的。在设计桥梁时，需严格按照相关规范和标准进行计算和设计，以确保桥梁的安全性和耐久性。
