李子坝轻轨站位于重庆市渝中区，是中国首个将城市轨道交通与商住楼完美结合的案例。以下是李子坝轻轨站的建造过程概述：
1. 项目启动：2002年，重庆市政府决定在李子坝地区建设一条城市轨道交通线路，以满足城市交通需求。
2. 规划设计：在设计阶段，考虑到李子坝地区的地理环境和商业需求，决定将轻轨站与商住楼相结合。经过多次讨论和修改，最终确定了李子坝轻轨站的建筑方案。
3. 土地征用：2003年，开始对李子坝地区的土地进行征用，为轻轨站的建设做准备。
4. 基础设施建设：2004年，开始进行李子坝轻轨站的基础设施建设，包括隧道挖掘、车站主体结构施工等。
5. 隧道施工：隧道施工采用盾构法，从渝中区向江北区方向挖掘。隧道全长约2.3公里，其中与李子坝轻轨站主体结构相交的部分为1.2公里。
6. 轻轨站主体结构施工：轻轨站主体结构采用钢筋混凝土框架结构，分为地上和地下两部分。地上部分为商住楼，地下部分为车站候车厅、站台等。
7. 站台施工：站台采用钢筋混凝土结构，设有自动扶梯、垂直电梯等设施，方便乘客出行。
8. 轻轨线路接入：2007年，李子坝轻轨站主体结构施工完毕，开始接入轻轨线路。
9. 站内设施完善：完成站内自动售票机、卫生间、休息区等设施的建设。
10. 站点开通：2009年，李子坝轻轨站正式开通运营，成为我国首个将城市轨道交通与商住楼结合的案例。
李子坝轻轨站的建造过程充分体现了我国在基础设施建设、城市规划和科技创新等方面的实力。该案例的成功实施，为今后类似项目的建设提供了宝贵经验。
