介绍一下桁架桥和拱形桥,还有它们是怎么防止桥面过分弯曲的?
组合体系拱桥由拱和梁、桁架或刚架等两种以上的基本结构体系组合而成。常见的组合体系拱桥有桁架拱桥、刚架拱桥、桁式组合拱桥和拱式组合体系桥。刚架桥则是由梁式桥跨结构与墩台整体相连形成的结构体系，主梁和柱结点为刚结。刚架桥的支柱可以是直柱式或斜柱式。
然而，拱桥是一种推力结构，对地基要求较高，对于多孔连续拱桥，防止一孔破坏而影响全桥，需采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，这会增加工程造价。在平原地区修筑拱桥，由于建筑高度较大，导致两头接线工程和桥面纵坡，对行车极为不利。
然而，桁架梁结构复杂，耗时，多用于跨度较大的桥梁。拱桥：拱桥通过拱形桥身向两端地面施加压力，以此承受主跨度内的应力。现代拱桥通常采用轻便、开放式的结构。其优点包括较大的跨越能力、相比钢桥和钢筋混凝土梁桥能节省大量材料、耐久性好、维护成本低以及外观美观等。构造相对简单，便于广泛应用。
目前常见的桥梁主要分为五种类型：桁梁式桥，其特点是在每一端都有支撑，早期形式为横跨河流的树干或石块。现代桁梁式桥通常采用钢铁或混凝土制成的中空桁架作为横梁，使得桥梁既轻盈又坚固。悬臂桥，桥身分为多段，每段都在中间而非两端得到支撑。
倍力桥应用了力的叠加原理。倍力桥的特点是抗压能力强，桥面受力时，将桥的自重量和载重量一起水平传递到两端叠加的桥板。两端叠加的各个桥板互相推挤时，同时也增加了拱形桥体本身的强度。
