基础中单独验算计算书中桩净反力和桩反力的区别
1、针对基础中桩承台单独验算计算书中桩净反力和桩反力的区别，桩净反力QN指的是在荷载效应标准组合下，不考虑承台及其上土重作用于第 i 根桩的竖向净反力设计值，为KN。而桩反力Nik的计算则需考虑承台及其上土重标准值的输入，区别于仅考虑桩自身承重的净反力。
2、我选用的荷载标准都是城市B级，可我看到计算书中的车道荷载的均布荷载为25，集中荷载为130，好像没有体现出算抗弯抗剪的不同，还有跨径大于小于20米时的不同，不知这个部分需不需要考虑？答复：桥梁下部计算由支反力传递，支反力可以理解为剪力值，所以均布荷载标准值Qk取剪力值。
3、轴向受力由计算可知，最大支撑反力发生在第二道围囹处，其数值为27395KN，因工字钢与钢板桩连接处均采用焊接，且角撑刚度较大，不考虑其失稳，仅考虑纵向挠曲，系数取ζ=2，此时其承载力P=299×10-4m2×340×106N/m2/2=4980KN，安全系数n=4980/27395=8，其承载力满足要求。
4、具体要看你施工的工程内容，一般来讲桥梁的土方施工内容包含：台背填土。辅道或者引道土方。承台底土方承载力。再就看上部连续梁浇筑的支架基础有无换填要求等，这方面的资料属于施工措施，一般不归入竣工资料档。
求问:一个多桩承台下用不同直径的桩型,这样好么
这样不好。多桩承台是一个转换构件，大小不同的桩的承载能力的净反力不同，倒转来看，是不同大小的集中荷载作用于承台，使承台的变形不规则，因而返回来各桩顶实际受到的轴向力与原设的各净反力不一致，差别较大，难于清楚地被控制，使设计人心中无数。这就不可以采用这种简单的‘倒置法’来计算了。
这种情况就是视为同种桩。没有在一个承台下设计不同的桩的规范，好像在设计里也不容许。
在桩基工程中，一个承台中通常不会同时出现两种性质的桩。这是因为不同类型的桩在设计、施工和承载特性上存在差异，若混合使用可能会导致地基承载力下降。端承桩是指桩持力层的深度，以桩的标高作为控制指标。而摩擦桩则是以贯入度为控制指标，通过控制桩的贯入度来保证桩的质量和稳定性。
同一承台下的桩长相差范围如下：设计规范：根据相关规范，承台下的桩的长度公差一般为±5%左右，也有部分设计规范规定公差范围为±10%。土层状况：桩的长度是否受到土层分布组成、土质、地层水位、孔隙水压力等多种因素的影响。例如当桩在地层有大块或块石存在时，桩的长度可以下降。
如果两种桩在地质条件相同的地层中、桩长一样、所用的材料也一样，那么是小直径的受力好，因为它的摩阻面更大。第二个问题不知道你问的是什么，从施工角度来说直径小的桩质量更容易控制。
