汽车空调低压管结霜怎么解决
1、最好的解决方法是先检查是否有泄漏，然后添加足够的制冷剂，这样才能很好的排除。第二点是压缩机故障。空调长时间使用，压缩机的效率会降低，内部也会受到一定程度的破坏，导致其压力过低，会出现结冰的问题。这种情况的解决方法可以通过加注制冷剂和更换压缩机来解决。第三点是制冷剂太多造成的。
2、汽车蒸发箱结冰/空调管结冰/霜常规思路：首先检查空调排水孔是否能正常排水，然后检查蒸发箱温度传感器数据以及位置是否正常（若异常需进行更换及复位），最后重新加注制冷剂（根据实际情况如有必要可将干燥瓶/干燥包、膨胀阀/节流阀、全部更换并进行空调管路的清洗，保证内部无水分存在。
3、此时，可通过补充制冷剂并更换故障部件来修复。再者，制冷剂过量也可能导致结冰，因此控制其使用量，适时释放部分制冷剂是必要的。最后，蒸发器污染不容忽视。空调使用时间长，蒸发器表面会积累灰尘和微生物，阻碍空气流通，使温度过低，从而形成结冰。
4、遇到空调低压管结霜的情况，应采取以下步骤进行处理：首先，确认制冷剂是否充足，若不足应立即添加。其次，检查管路是否存在漏气现象，一旦发现应及时修复。另外，清洁蒸发器和冷凝器也是关键，确保它们能正常工作。如果以上措施无效，强烈建议将车辆送到专业的汽车维修店进行专业的诊断和维修。
空调外机低压管结霜怎么回事?
结霜原因如下：低压管结霜有正常的结霜和不正常的结霜。正常的结霜就是空调在运行的时候，因为冷凝温度和冷凝的压力都低，毛细管供液量低于正常值，所以让蒸发压力也随着变低，所以出现低压管结霜的现象，但这种结霜，一般都会短时间再融化，时间在5分种左右。
空调低压管结霜的原因可能有以下几种：空调制冷剂不足或过多，导致低压管温度过低，结霜。空调室外机风扇不正常运转，导致室外机散热不良，低压管温度过低，结霜。空调室内机过滤网脏堵，导致空气流量不畅，低压管温度过低，结霜。空调室内机蒸发器结霜，导致低压管温度过低，结霜。
空调外机低压管结霜可能是以下原因导致的： 空调制冷量过大，低压管内的制冷剂流量过大，导致低压管温度过低，结霜。 空调低压管内的制冷剂不足，导致低压管温度过低，结霜。 空调低压管内的过滤器堵塞，导致制冷剂流量不足，低压管温度过低，结霜。
正常的结霜。空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低。因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜。5分钟内整个结霜融化过程全部结束空调器正常运转。
