人防汽的出应该做几个?
部分地区如北京、上海、浙江等地，对小型人防的出口要求更为宽松，100辆以下的只需一个双车道出口即可。对于更小的，如25辆车以下，如果组织得当并有足够的等候车位，可以使用一个单车道出口。但需要注意的是，当车辆在50至100辆之间时，设置两个车道并非最优选择。
北京、上海、浙江的地方规定，100辆以下均只需一个双车道出口即可。25辆以下，组织好车流以及等候车位的情况下，可以一个单车道出口。50-100辆做两个车道不是很经济。地下停50～100辆，最少的汽车出口可设置一个车道宽度不小于0米的。
根据JCJ100-1998《汽建筑设计规范》的规定：大中型汽的库址，车辆出不应少于2个；特大型汽库址，车辆出不应少于3个，并应设置人流专用出。各汽车出之间的净距应大于15m。出的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
人防工程的口部、防护密闭段的是指那些部位
1、口部就是人防战时的人员出（主要出、次要出、备用出）以及通风口。防护密闭段是每个出为了防、防化等要求，出必须有两道密闭门，两道门之间的区域就是防护密闭段。
2、防护密闭段是人防工程中的一个重要组成部分，它的存在和设计都是为了保障人防工程在战时能够有效地保护人员和设备，防止有害物质的侵入。防护密闭段在人防工程中，每个出为了防、防化等要求，出必须有两道密闭门，两道门之间的区域就是防护密闭段。
3、根据《人民防空工程质量验收规范》（GB50134-2004）第12条的规定，应在以下部位留置混凝土试块： 口部； 防护密闭段。每个部位应一组试块。此外，每浇筑100立方米混凝土也应一组试块。
