一级公路结构层如何划分
1、一级公路结构层分为面层、基层和垫层。面层：为改善路面的抗滑性能，防止路面的磨耗和渗水，延长其使用年限，中、低级面层常用硬质砂砾作磨耗层，高级或次高级面层常用沥青石屑混合料、沥青混凝土、沥青砂等作磨耗层。
2、公路结构层由面层、基层和垫层构成。首先，面层作为路面最上层，旨在提升路面的抗滑性能，防止磨耗和渗水，从而延长其使用年限。对于中、低级路面，常用硬质砂砾作为磨耗层。而高级或次高级路面，则采用沥青石屑混合料、沥青混凝土、沥青砂等材料，以强化其耐磨性。
3、一级公路路基设计采用了三层结构，自上而下分别是路面层、基层以及底基层。路面层作为直接承受车辆荷载的部分，其主要功能包括防水、防滑、耐久性等，确保了车辆行驶的安全与舒适。基层则起到分散和传递荷载的作用，通过提高路面强度的均匀分布，增强公路的整体承载能力。
4、下面是一级公路路基的一般结构和特点： 基层：一级公路的基层是最底层，通常由砾石、碎石等坚固的材料组成，目的是提供压实的支撑和排水功能。 铺装层：基层之上是铺装层，一般由沥青混凝土（AC）、水泥混凝土（CC）等材料铺设而成。铺装层旨在提供平整、耐久和舒适的行车表面。
5、三层。一级公路水稳层一般都是三层：底基层、下基层、上基层。沥青路面分路基和桥面：路基上面的沥青面层分三层：下面层、中面层、上面层；桥面上的沥青面层分两层：下面层、上面层。水稳层作为高等级公路的主要构成，是一个重要的基础性结构。
