国产凯美瑞车身强度
强度大于等于590MPa。新凯美瑞车身上抗拉强度大于等于590MPa的超高强度钢板占39%，保证了车身有足够的强度。全新一代凯美瑞在主要骨架中采用了拉升强度为1500MPa的热冲压钢材，这是丰田史上强度最高的车用钢板。
Mpa。23款凯美瑞采用了GOA高刚性车身，车身最高强度是1500Mpa，其中AB柱都采用了1500Mpa的热成型钢。
新凯美瑞车身上使用的超高强度钢板，其抗拉强度大于等于590MPa，占比达到了39%，这为车身提供了足够的强度。此外，全新一代凯美瑞在主要骨架中使用了热冲压钢材，其拉升强度更是高达1500MPa，创下了丰田史上车用钢板强度的最高记录。
全新凯美瑞采用钢板，车身上抗拉强度590MPa的超高强度钢板（包括热成型钢板）占39%。动力方面，第八代凯美瑞搭载全新5LDynamicForceEngine发动机。新款5LDynamicForceEngine发动机的最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。
23款凯美瑞车身钢材强度
Mpa。23款凯美瑞采用了GOA高刚性车身，车身最高强度是1500Mpa，其中AB柱都采用了1500Mpa的热成型钢。
外观方面，2023款凯美瑞精英PLUS版车身车身尺寸方面，长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm；款比亚迪汉DM-i尊容型长宽高分别为4975/1910/1495毫米，轴距2920毫米。很明显比亚迪汉车身参数更大，外观和内部空间也将更大。
丰田凯美瑞的安全性能非常好。在被动安全保护上，凯美瑞采用了丰田最先进的GOA安全车身，GOA车身技术包括三个方面，一是高强度的座舱，二是高效吸收动能车身，三是合适的乘员约束（如凯美瑞的预紧三点式ELR安全带、WIL概念座椅等）。
所以说，丰田就是丰田，23款凯美瑞各方面都，各方面都有不小的配置提升优化的“加量不加价”，性价比也是无敌了。
外观设计的差异 新款凯美瑞相比于旧款有明显的改变，其外观更加硬朗，线条更加流畅，前格栅更加宽大，更具霸气。新车设计更加简洁大气，车身更加修长，前大灯采用了分时矩阵LED灯，炫目而不刺眼，增加了车的视觉效果。
