仰拱隧道仰拱施工作业指导
1、仰拱隧道仰拱施工作业是一个关键环节，它作为隧道结构的基础，需承受地层压力和路面荷载。施工时需严格遵循规范和设计要求，以保证隧道结构的稳定和道路的正常使用。首先，仰拱开挖时，需确保基坑尺寸准确，根据围岩类别控制开挖段长度，避免过大振动影响初衬结构。严禁大炮开挖和超挖，以保护已有的结构。
2、仰拱开挖：需设仰拱部位的基坑几何尺寸一定要符合设计文件要求。根据围岩类别的不同，采用上下台阶施工的隧道，对仰拱部位的土石开挖时，必须控制开挖段的长度。一般情况下：Ⅳ类及以上围岩地段，基坑长度应≤0M。尤其设钢支撑地段应短距离开挖，对Ⅲ类及以下围岩地段长度应≤10M。
3、先对施工现场勘察，然后设计具体的方，然后就开始对仰拱部位进行操作，采用台阶式方式开挖。仰拱的基本结构完成后，要先对各部位进行检测并且保证其内部无任何杂物后才能开始其他的支护结构施工。支护结构是用钢拱架构成的。
4、隧道仰拱混凝土施工要点有：1）仰拱混凝土应超前拱墙混凝土施工，仰拱和铺底施工前应清除积水、杂物、虚渣等；2）仰拱、仰拱上的填充层及铺底混凝土施工应混凝土配比准确，应使用模板、机械捣固密实。仰拱混凝土可采用泵送浇注，应使用拱架模板保证成型尺寸符合设计要求。
5、施工顺序：先做仰拱-填充-再做二衬，不做仰拱填充二衬台车无法就位。为此仰拱的受力状态比较复杂。从国内外的交通隧道工程病害的实例来看，由于隧道仰拱结构的设计、施工原因，而出现隧道结构失稳，路面沉降开裂，翻浆冒泥病害的实例不在少数。
什么是矮边墙?
1、矮边墙是铁路隧道的二次衬砌中的一个术语，又称小边墙。 按照新奥法原理，隧道二次衬砌主要作为隧道结构抵抗外力的安全储备，特别是在Ⅲ～Ⅵ级围岩中，是一个封闭成环的结构。为了增加受力性能，当然施工缝是越少越好。这个封闭成环的结构由于施工的必要而分为仰拱与拱墙衬砌两部分，并没有矮边墙一说。
2、不过，在有些复合式衬砌断面设计图中可以发现，仰拱两侧往往高出填充顶面一些。所谓矮边墙，正是仰拱两侧高出填充顶面的部分，一般高30cm～50cm，矮边墙其实是仰拱的一部分。
3、矮边墙是一般施工自己定义的，主要用于中铁各。它是指水沟与喷混层或是水沟与喷混加衬砌层的统称。由于施工上条件制约，衬砌与喷混无法按规范一次成型，所以施工时会先将与水沟等高的喷混与衬砌同水沟一同做好，这个就是矮边墙。
4、矮边墙是为了施作二衬，而留的与二衬台车底边搭接的墙，通常比电缆沟底略矮。
5、- -。矮边墙？是指底板或者仰拱衬砌的时候在两边会打出高于底板20CM~50CM的混凝土。高出的那不成称作矮边墙。矮边墙的作用，是为了拱顶打二衬的时候方便。
