膨胀土为什么要确定大气影响深度
1、大气影响急剧层深度即大气影响特别显著的深度，一般为大气影响深度的45%。大气影响深度是指在自然气候作用下，由降水、蒸发、地温等因素引起土的升降变形的有效深度。其数值应由各气候区土的深层变形观测或含水量观测及地温观测资料确定，如无资料时，也可根据相关规范中的规定进行取值。
2、大气影响深度和大气影响急剧深度 膨胀土地基的计算深度应根据大气影响深度确定。大气影响深度是自然气候作用下，由降水、蒸发、地温等因素引起土的升降变形的有效深度。大气影响急剧深度是指大气影响特别显著的深度。
3、我国膨胀土造成的灾害有很多，由于膨胀土地基致害的建筑面积达1000万m2以上，公路工程中因膨胀土发生的边坡失稳、路基变形、路面破坏、构造物开裂、倒塌等公路病害造成的经济损失也是十分巨大的。
4、厚度、大气影响、上部荷载等因素，回避或减缓膨胀土的不良特性、保持膨胀土工程特性的相对稳定性、改良膨胀土的本身性质以克服其湿热敏感性，以及改变基础形式与埋深，以提高地基的适应性，可选用有针对性的单一或综合方法处理膨胀土地基。
膨胀土地基桥梁基础设计与施工?
除考虑将桩基础埋置在泥灰岩层外，为增强结构整体刚度，共同抵抗基础重力方向有可能因地基土胀缩而产生的变形，设计时还在中墩桩顶处增加设置了横系梁，使基础有利地连接在一起，形成一个整体框架，从而实现联合受力，大幅提高了基础的稳定性。
这不利于桥梁工程的整体稳定性，这就需要进行冻土区的工程结构的分析。在冻胀力分析过程中，其产生于地基土的冻结模块，尤其是处于一个封闭式的体系。受到其冻结体积及其内应力的影响，在其开放式体积中，孔隙水会产生侵入的情况，从而产生一的冻结力。这些冻胀力应用于地基的基础表面模块。
鉴于膨胀土的这些特性，在工程实践中需要特别注意其影响。例如，在修建道路、桥梁等基础设施时，需要采取适当的措施来控制膨胀土的膨胀和收缩变形，以确保工程的安全和稳定。此外，在设计和施工过程中，还需要充分考虑膨胀土的含水量、温度等因素对其性能的影响。
