钢结构中什么是强轴,什么是弱轴?
截面抵抗矩大的方向就是强轴方向，另一个方向就是弱轴方向。对于施工中常用H型截面，绕X轴方向就是强轴方向，绕Y轴方向就是弱轴方向。弱轴方向受力小于强轴，所以会在结构上，减少弱轴方向的材料面积分布，看材料分布，腹板两侧挖空材料则为弱轴，翼缘板方向为强轴。
定义：在截面具有对称性的情况下，强轴是截面惯性矩较大的轴，而弱轴则是惯性矩较小的轴。 矩形截面：在矩形截面中，长边轴为强轴，短边轴为弱轴。 圆形截面：在圆形截面中，任何一条直径都是强轴，而垂直于直径的轴为弱轴。 T形截面：在T形截面中，纵向轴为强轴，横向轴为弱轴。
截面抵抗矩大的方向就是强轴方向，另一个方向就是弱轴方向。
具体来说，弱轴是指在该方向上受力较小的一侧，而强轴则是指受力较大的一侧。因此，在结构设计中，会根据受力情况调整材料的分布。例如，腹板两侧如果出现挖空的情况，那么这一侧即为弱轴，因为该方向的受力较小。而翼缘板的方向则为强轴，因为该方向上的受力较大。
强轴方向：从图示中看钢构件强轴大约1/2处有一个侧向约束，这个约束可以限制钢构件向这个方向失稳。在学习欧拉临界力时，已经知道当轴压力达到临界力时，构件存在侧向失稳的可能，只要有一个较小的侧向外力都可以使构件失稳，但现在侧向有了约束，所以构件在这个方向的计算长度就可以减小。
强轴通常是指钢柱受到端面偏心载荷时，其能够承受更大的荷载的轴向；弱轴则是指钢柱在端面偏心载荷作用下，其承载能力较低的轴向。这是因为钢柱的强度分为轴心受压强度和稳定性强度两个方面，而在端面偏心载荷的作用下，轴向的应力状态不同，轴心受压强度和稳定性强度的承载能力也就不同了。
