适时四驱（Part-Time 4WD）、分时四驱（Full-Time 4WD）和全时四驱（Full-Time 4WD）是汽车四驱系统中的三种类型，它们在结构、适用场景和驾驶模式上有所不同。
1. 适时四驱（Part-Time 4WD）：
结构：适时四驱系统通常只在需要时才将动力传递到后轮，平时驱动仍为两轮驱动（2WD）。
工作原理：当车辆检测到前轮打滑或者需要更多牵引力时，例如在泥地、雪地等湿滑路面，适时四驱系统会自动将动力分配到后轮。
适用场景：适合主要用于铺装路面的车辆，在特殊路况下需要提高抓地力时使用。
驾驶模式：通常需要手动切换到四驱模式，部分车型在特定条件下可以自动切换。
2. 分时四驱（Full-Time 4WD）：
结构：分时四驱系统在车辆行驶过程中始终将动力分配到前后轮，但前后轮的动力分配比例是固定的。
工作原理：分时四驱系统在车辆行驶过程中，始终保持前后轮的动力分配，不需要手动切换。
适用场景：适合主要用于越野的车辆，如越野车、SUV等。
驾驶模式：分时四驱系统通常提供两驱（2WD）和四驱（4WD）两种模式，驾驶者可以根据路况选择合适模式。
3. 全时四驱（Full-Time 4WD）：
结构：全时四驱系统在车辆行驶过程中始终将动力分配到前后轮，并且前后轮的动力分配比例可以根据需要自动调整。
工作原理：全时四驱系统在车辆行驶过程中，始终保持前后轮的动力分配，并根据车辆行驶状况和驾驶员的操作自动调整前后轮的动力分配比例。
适用场景：适合主要用于铺装路面和越野的车辆，如豪华SUV、高性能跑车等。
驾驶模式：全时四驱系统通常不需要手动切换，前后轮动力分配比例自动调整。
总结：
适时四驱系统在需要时才将动力传递到后轮，适合主要用于铺装路面的车辆。
分时四驱系统始终将动力分配到前后轮，但前后轮动力分配比例固定，适合主要用于越野的车辆。
全时四驱系统始终将动力分配到前后轮，且前后轮动力分配比例可以自动调整，适合主要用于铺装路面和越野的车辆。
