大家好，今天来为大家分享坦克500后排座椅怎么调整的一些知识点，和的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
城市和越野可以兼得的“大玩具”!试驾坦克500
“铁汉”、“肌肉”是坦克500给人第一眼的最大印象，在试驾过后你还会爱上他的强悍动力和越野性能，“坦克速度”不仅创造中国越野SUV市场“销量奇迹”，更成为一种汽车界、越野界“文化现象”。
年6月26日，坦克500Hi4-T正式上市，“Hi4”是长城汽车推出的全新智能四驱电混技术，针对越野而研发，主要为坦克平台打造的纵置混动架构，可以实现油电动力自由匹，35万元的价格，也与燃油版相同。
坦克500燃油版搭载了一款高效的0T V6涡轮增压发动机，配合9挡手自一体变速箱，再加上先进的底盘技术和智能四驱，无论是城市道路还是越野场景，都能为驾驶者带来不错的驾驶体验。
坦克500 Hi4-T是坦克品牌依托托越野混动架构，打造的首款新能源车型。
配合采用Nappa真皮包裹的工学座椅，主副座椅配备电动记忆调节，搭载12个infinity音响，无论是长途驾驶还是极限越野，坦克500的乘坐感受均得到很大提升。
所以我们才能看到电动调节的方向盘、看到宽敞的后座、看到四个座位的通风加热功能，才能感受到这台车优秀的隔音和平稳的驾驶感。
叫好不叫座!2023款坦克500情怀为何换不来销量?
1、款坦克500在售价不变的情况下针对功能配置和层面进行升级调整，一定程度上增强了整车的硬件冗余，提升了车辆安全性，看起来性价比有所提升。
2、从原因来看，坦克500 Hi4-T比同配置的燃油版便宜了2万元，而且油耗低上不少，性价比提升显著。
3、除此之外，更高端的坦克700、坦克800也在推进之中，据悉坦克700将于年内登场。不过，虽然坦克品牌从未停止行动，但在壹哥看来情况却仍不容乐观。
4、答是肯定的。坦克500 Hi4-T搭载0T+9HAT先进动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，0-100km/h加速时间仅9秒，媲美百万级别车型。
5、坦克500 Hi4-T支持3kW对外放电，用户可以在户外露营时为电烤箱、咖啡机等电器供电。户外野营模式可以保持50%以上电量，让露营时有充沛的电能使用。车辆还可分别采用纯电、混动、智能三种驾驶模式，满足不同场景需求。
舒适豪华的越野车,试驾坦克500燃油版
1、车尾，坦克500采用纵向分布的尾灯组设计，中间有一条贯穿式的镀铬装饰相连接，很有层次感。与此同时，车尾上方配备了一个车顶扰流板，下方采用隐藏式排气布局，既丰富了视觉效果，也提升了新车尾部的视觉辨识度。
2、车内，坦克500燃油版的内饰豪华程度同样让人印象深刻。
3、坦克500 Hi4-T是坦克品牌依托托越野混动架构，打造的首款新能源车型。
4、而与燃油版相比，这辆Hi4-T车型在设计上几乎没有改变，只有在车尾部有一个PHEV的标识，另外一个比较明显的区别可能就是新车比燃油版多了个充电口。
消费指南:内外兼修的坦克500
坦克500为客户准备了13英寸液晶仪表盘、16英寸中控显示屏以及HUD抬头显示。
坦克500实测平均百公里油耗为13-16L。影响油耗的因素很多，但决定性因素是在售的动力配置坦克500搭载了0T双涡轮增压发动机，采用V型六缸结构，虽然动力十足，但实测油耗较高，传动标配为9速手自一体变速箱。
深入用户，源自用户，所以在坦克的产品上，总能看到消费者真正的需求。坦克500Hi4-T支持最大功率3KW的对外放电功能，越野出游期间可随时打造户外生活基站，支持咖啡机、电磁炉、投影仪等家用电器的连接。
首先，坦克500 Hi4-T在悬架方面搭载前双叉臂独立+后多连杆非独立的组合，带来极佳的操控指向性与柔韧舒适性。
配合三把差速锁锁，坦克500Hi4-T可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。
值得注意的是，这一次商务版取消了外挂备胎的选装，如此一来就和拥有外挂备胎的运动版形成一个较为明显的外形差异，适用不同的消费人群。
关于坦克500后排座椅怎么调整，的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
