各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享胎压180是不是被扎了，以及胎压180是不是被扎了一下的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
胎压190是不是扎了
胎压9是有问题的，必须填补胎压，由于正常的状况下，车辆胎压应当在3-5中间，而当胎压为190（1bar=100kpa=15psi）时，标准气压显著稍低了些。有可能是轮胎被扎而导致漏汽，漏汽当然胎压便会降低。
是的，胎压190多半是扎钉子了，除此之外也可能是胎压监测误报导致，最好是靠边停车用压力表检查一下胎压。如果真的是被扎了要及时到维修店进行处理。
出现轮胎胎压过低有可能是轮胎被扎到了导致的漏气，这时需要进行补胎或者是更换轮胎。还有一种可能是慢撒气导致的漏气，这种慢撒气是因为车辆自然老化或者是长时间停放所形成的，这种情况可以采取充气来使胎压达到正常范围内即可。
胎压是多少证明胎扎了
标准型轮胎：4-5bar；增强型轮胎：8-9bar；最高气压：不应大于5bar。
胎压从正常的200突然变成180是轮胎被扎了。胎压从正常的200突然变成180的原因可能是轮胎被钉子扎了。可以检查轮胎上是否有导致漏气的螺丝或钉子。也有可能是气门漏水，可以往轮胎上撒肥皂水，找到漏水点。
胎压170有可能是被扎了，由于一切正常胎压应该是在230-250中间，被扎会促使轮胎漏汽，而造成胎压减少。
胎压170有可能是被扎了，因为正常胎压应该是在230-250之间，被扎会使得轮胎漏气，而导致胎压降低。
【太平洋汽车网】胎压192是被扎了，需要补充胎压，因为正常情况下，汽车胎压应该在3-5之间，而当胎压为192时，气压明显偏低了些。有可能是轮胎被扎而导致漏气，漏气自然胎压就会变低。
胎压200不是表是被扎了。胎压200不一定是扎钉了，很有可能是胎压过低造成。当汽车胎压200在空载的情况下是可以正常行驶的，出现爆胎的几率是很小的。但是，建议最好及时补充胎压到正常范围。
胎压180是不是被扎了
1、车主发现自己车辆的轮胎胎压降低为180kpa，很有可能是扎胎了。这种时候最好不要继续开车了。车主应该是尽快给轮胎充气，或者更换备用轮胎，及时到最近的轮胎维修店铺进行修理。
2、胎压从正常的200突然变成180是轮胎被扎了。胎压从正常的200突然变成180的原因可能是轮胎被钉子扎了。可以检查轮胎上是否有导致漏气的螺丝或钉子。也有可能是气门漏水，可以往轮胎上撒肥皂水，找到漏水点。
3、车胎的轮胎气压180kpa的意思为汽车的实际胎压情况为180kpa。这个胎压有点偏低，需要补气至说明书规定的胎压。
胎压180还能开吗
1、胎压180不能开了。如果车主发现自己车辆的轮胎胎压降低为180kpa，扎胎了，这种时候最好不要继续开车了。车主应该是尽快给轮胎充气，或者更换备用轮胎，及时到最近的轮胎维修店铺进行修理。
2、胎压180是不能开的，这种情况下为了保证行车安全，一定要尽快的给轮胎充气。
3、胎压180，短时间行驶是没有问题的，不建议长时间行驶。
4、【太平洋汽车网】胎压180不能再继续开，应该尽快给轮胎充气。如果胎压过低，轮胎与地面的接触面积会增加，行驶过程中导致轮胎内温度急剧上升，使得油耗增加，降低轮胎的使用寿命，甚至会产生爆胎的危险。
5、不能。车辆稳定性下降：过高的气压会导致车胎与地面接触面积减少，减少了摩擦力，使车辆在转弯或急刹车时更容易失控。制动距离增加：过高的胎压会增加车辆制动距离，因为减少了胎面与地面的接触，减少了制动力。
6、不能开，尽快充气。胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
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